Por que a ponte é montada na fábrica antes de ir para a obra?

A pré-montagem confere cada peça antes da viagem. Depois a ponte é desmontada e montada de novo na obra, sem surpresa no campo.

Na pré-montagem, a ponte é montada dentro da fábrica para conferência, antes de seguir para a obra.

A ponte é montada na fábrica antes de ir para a obra para que a geometria, o alinhamento das vigas e a furação das emendas sejam conferidos num lugar controlado. É a pré-montagem. Se alguma peça precisar de ajuste, ele acontece na fábrica, e não no meio da operação do cliente. Depois da conferência, a ponte é desmontada, levada até a obra e montada de novo no local.

No planejamento da produção, a pré-montagem é uma etapa com data no cronograma, como o corte, a solda e a pintura, e acontece sempre antes do tratamento de superfície. Este texto explica por que ela existe e o que ela muda na obra.

O que acontece na fábrica antes da pré-montagem?

A ponte nasce em etapas. As chapas são cortadas e as peças são soldadas. Cada etapa tem a sua conferência, e a solda é inspecionada antes de a peça seguir. O tratamento de superfície, com o jateamento e a pintura feita com pistola, vem depois da pré-montagem.

O que é conferido na pré-montagem?

A geometria da ponte, para saber se as medidas do projeto estão na peça real. O alinhamento das vigas, para que a ponte assente certa nas cabeceiras. E a furação das emendas, para que as ligações se encaixem sem improviso na obra.

Por que não montar direto na obra?

Porque a obra é o pior lugar para descobrir um problema. Ali o acesso é difícil, o tempo é curto e, muitas vezes, a operação do cliente está esperando a travessia. Um ajuste que leva pouco tempo na fábrica pode custar dias no campo.

Se a ponte é montada na fábrica, por que é desmontada?

Porque ela precisa viajar. Depois da conferência, a ponte é desmontada em partes que cabem na carreta e segue na nossa frota até a obra. Lá ela é montada de novo, já com a certeza de que as peças se encaixam.

O que a pré-montagem muda no prazo da obra?

Ela tira os ajustes do campo. Como a fábrica trabalha enquanto o terreno e as cabeceiras são preparados, e como as peças já foram conferidas, a montagem no local leva até 48 horas com a fundação pronta.

Como a fábrica sabe quando a ponte tem que estar pronta?

Cada ponte entra no planejamento da produção com a data que a obra precisa. A partir dela, o corte, a solda, a pré-montagem, o tratamento de superfície e o carregamento ganham as suas datas. Contamos esse caminho no artigo sobre como a fábrica sabe o dia da entrega.

O ajuste que acontece na fábrica é o ajuste que não acontece na sua obra.

Se você precisa de uma ponte com data para ficar pronta, mande pelo WhatsApp (18) 99821-6674 as fotos da travessia, a medida do vão e o veículo mais pesado que vai passar. O prazo do seu caso vem por escrito na proposta.

Perguntas frequentes

A ponte vai inteira para a obra?

Não. Ela é pré-montada na fábrica para conferência, desmontada em partes que cabem na carreta e montada de novo no local.

Toda ponte da Ecopontes passa pela pré-montagem?

Sim. Toda ponte da Ecopontes passa pela pré-montagem na fábrica antes de seguir para a obra.

Quanto tempo leva a montagem na obra?

Com a fundação pronta, a montagem da estrutura no local leva até 48 horas.

Corte, solda, pré-montagem e tratamento de superfície acontecem na fábrica, nessa ordem. A montagem final é feita na obra.

Sobre a Ecopontes

A Ecopontes fabrica pontes metálicas e mistas em Presidente Prudente (SP), com estruturas entregues em todo o território nacional e frota própria para atender inclusive as regiões mais remotas do país. Toda estrutura sai acompanhada de projeto estrutural, memória de cálculo, classe de carga declarada e garantia por escrito, com responsável técnico identificado. Para falar com a nossa equipe: (18) 99821-6674 ou ecopontes.com.br.

José Guilherme E. QuastPlanejamento e Controle da Produção · Ecopontes