Como uma ponte viaja da fábrica até a obra?

A ponte não sai inteira de Presidente Prudente. Ela é conferida, desmontada, carregada peça por peça e segue em frota própria até o local, em qualquer lugar do Brasil.

A longarina é içada e colocada na carreta ainda dentro da área da fábrica.

Uma ponte viaja desmontada. Depois de montada na fábrica para conferência, ela é separada em peças, carregada em carretas e segue em frota própria até a obra, onde é montada de novo. Assim, cada peça chega ao local já conferida, e a viagem é planejada junto com a obra, para a estrutura chegar quando a fundação estiver pronta.

Quase ninguém pensa nessa parte. Mas uma ponte feita em Presidente Prudente pode ter que chegar ao Pará, à Bahia ou ao Rio Grande do Sul, muitas vezes por estrada de terra, até um ponto onde hoje a travessia nem aguenta caminhão pesado. Este texto mostra como isso funciona.

Por que a ponte é desmontada antes de viajar?

Porque ela não cabe inteira numa carreta. Na fábrica, a ponte é montada para conferir a geometria e o encaixe das peças. Depois de aprovada, é desmontada, e cada peça segue identificada, para ser montada de novo na obra do jeito que foi desenhada.

Como a carga é preparada?

As longarinas sobem na carreta pela ponte rolante ou por içamento, e a carga é amarrada e conferida antes de sair. As peças menores seguem embaladas junto da estrutura. A ordem de carregamento é pensada para a ordem da montagem, porque a primeira peça a ser usada não pode ser a última a sair da carreta.

Por que frota própria faz diferença?

Porque a data da entrega fica na nossa mão. Quando a obra depende de um transporte contratado de última hora, qualquer atraso na carreta para a equipe e o guindaste no local. Com frota própria, fábrica, transporte e montagem trabalham no mesmo cronograma.

E se o acesso até a obra for difícil?

O acesso é uma das primeiras coisas que olhamos, porque ele define como a estrutura chega e onde o guindaste vai ficar. Por isso as fotos do caminho até a travessia ajudam tanto quanto as fotos do rio. Quando o acesso é apertado, isso entra no planejamento desde a proposta, e não vira surpresa no dia da entrega.

O que acontece quando a carreta chega?

Com a fundação e as cabeceiras prontas, as peças são içadas e montadas no local. Essa etapa leva até 48 horas. Como a ponte já foi conferida na fábrica, a montagem na obra é rápida e sem improviso.

A ponte chega desmontada, mas nunca chega sem ter sido montada antes.

Se a sua travessia fica longe ou tem acesso difícil, mande as fotos do caminho para a nossa equipe pelo WhatsApp (18) 99821-6674. E, para conhecer a ponte que fazemos para tráfego pesado, veja a EcoMix em https://www.ecopontes.com.br/produtos-ver/pontes-mistas-ecomix/16.

Para falar da logística da sua obra, fale com a nossa equipe pela página https://www.ecopontes.com.br/lp/.

Perguntas frequentes

A Ecopontes entrega em qualquer lugar do Brasil?

Sim. A fábrica fica em Presidente Prudente (SP), e as obras acontecem em todo o Brasil, com frota própria.

Quanto tempo leva a viagem?

Depende da distância e do acesso. O transporte entra no cronograma da obra desde o começo.

Preciso preparar alguma coisa para a chegada da estrutura?

Sim. O acesso até o local e o espaço para o guindaste precisam estar combinados, e a fundação e as cabeceiras precisam estar prontas para a montagem.

Na obra, as peças saem da carreta direto para o içamento.

Sobre a Ecopontes

A Ecopontes fabrica pontes metálicas e mistas em Presidente Prudente (SP), com estruturas entregues em todo o território nacional e frota própria para atender inclusive as regiões mais remotas do país. Toda estrutura sai acompanhada de projeto estrutural, memória de cálculo, classe de carga declarada e garantia por escrito, com responsável técnico identificado. Para falar com a nossa equipe: (18) 99821-6674 ou ecopontes.com.br.

Fernando M. Húngaro Diretor de Operações · Ecopontes