{"id":282,"date":"2021-08-02T11:58:33","date_gmt":"2021-08-02T14:58:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecopontes.com.br\/blog\/?p=282"},"modified":"2021-08-02T12:19:46","modified_gmt":"2021-08-02T15:19:46","slug":"pontes-de-concreto-a-evolucao-da-construcao-de-pontes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecopontes.com.br\/blog\/pontes-de-concreto-a-evolucao-da-construcao-de-pontes\/","title":{"rendered":"Pontes de Concreto – A evolu\u00e7\u00e3o da constru\u00e7\u00e3o de pontes"},"content":{"rendered":"\n

Antes das pontes de concreto<\/a>, a humanidade j\u00e1 necessitava de pontes para superar obst\u00e1culos. Antes do advento da agricultura, \u00e9ramos um povo n\u00f4made, desta forma utilizamos de artif\u00edcios naturais para transposi\u00e7\u00f5es de obst\u00e1culos.<\/p>\n\n\n\n

A ponte em viga \u00e9 o tipo estrutural de ponte mais antigo.Estruturalmente, este modelo de ponte exige apenas uma estrutura r\u00edgida colocada sobre dois pilares. Inicialmente, us\u00e1vamos para travessia troncos de \u00e1rvores que ca\u00edam sobre rios, riachos e vales, os quais certamente foram as primeiras pontes utilizadas pelo Homem. A ponte em viga facilitou a busca de novos abrigos e principalmente alimentos. <\/p>\n\n\n\n

Por\u00e9m, nem sempre havia troncos de \u00e1rvore para realizar a travessia de rios, riachos e vales, de modo que, para isso, a humanidade passou a criar as primeiras pontes feitas de troncos de \u00e1rvores ou pranchas de madeira e eventualmente de pedras.<\/p>\n\n\n\n

As pontes de madeira usavam suportes simples, al\u00e9m de traves mestras, que s\u00e3o elementos estruturais que, na posi\u00e7\u00e3o horizontal, possibilita o suporte da maior parte das cargas da constru\u00e7\u00e3o de uma ponte. <\/p>\n\n\n\n

As primeiras pontes de concreto<\/h2>\n\n\n\n

Com o in\u00edcio da mudan\u00e7a cultural humana de n\u00f4made para coloniza\u00e7\u00f5es permanentes, surgiram as popula\u00e7\u00f5es semi-n\u00f4mades, comunidades que deram in\u00edcio \u00e0s aldeias, vilas e cidades, passaram a possuir um abrigo est\u00e1tico e regular. Desta forma, em alguns per\u00edodos sa\u00edam em busca de alimentos e retornavam para as suas comunidades. <\/p>\n\n\n\n

Essa evolu\u00e7\u00e3o cultural fez com que os povos com vida predominantemente sedent\u00e1ria buscassem op\u00e7\u00f5es de constru\u00e7\u00e3o de pontes com estruturas mais resistentes e duradouras. Por causa desta necessidade, deu-se origem \u00e0s primeiras pontes de concreto, denominadas de pontes de lajes de pedra, ou apenas pontes de pedra.<\/p>\n\n\n\n

Entre as pontes de pedra mais antigas, ainda presentes em nossa civiliza\u00e7\u00e3o, est\u00e1 a ponte em arco constru\u00edda na regi\u00e3o de Esmirna, localizada sobre o Rio Meles na Turquia. A estimativa \u00e9 que ela seja do s\u00e9culo IX a.C. Por\u00e9m h\u00e1 vest\u00edgios de pontes em arco de pedra desde cerca de 4.000 a.C. na regi\u00e3o da Mesopot\u00e2mia e no Egipto.<\/p>\n\n\n\n

Primeira ponte de concreto no Brasil<\/h3>\n\n\n\n

A Ponte Maur\u00edcio de Nassau, localizada no munic\u00edpio de Recife, interliga os bairros do Recife e Santo Ant\u00f4nio. \u00c9 considerada a primeira grande ponte do Brasil, com 180 metros de comprimento. Sua constru\u00e7\u00e3o deu-se in\u00edcio em 1640 e foi inaugurada em 28 de fevereiro de 1643 chamada Ponte do Recife<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"Mapa
Mapa Holand\u00eas – ponte do Recife de 1665<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

 A ponte foi substitu\u00edda por uma ponte de ferro em 7 de Setembro de 1865 com novo nome: Ponte 7 de Setembro<\/strong>, deixando-a mais <\/strong>elegante, mais larga e forte. Apenas em 18 de Dezembro de 1917, reinaugurou-se a Ponte Maur\u00edcio de Nassau<\/strong>, homenageando o seu construtor. Em mar\u00e7o de 1920 foi realizada a  troca de todo o cal\u00e7amento da ponte, al\u00e9m de serem encomendadas quatro est\u00e1tuas de bronze de tr\u00eas metros de altura da Fundi\u00e7\u00e3o Val d’Ornes, na Fran\u00e7a, dando \u00e0 ponte o aspecto geral do qual permanece at\u00e9 hoje.<\/p>\n\n\n\n

No Estado de S\u00e3o Paulo, foi inaugurada em 15 de maio de 1875, a ponte Irm\u00e3os Rebou\u00e7as<\/strong>, conhecida mais tarde como a ponte do Mirante<\/strong>, localizada em Piracicaba\/SP. Sua constru\u00e7\u00e3o foi destinada para servir como um canal de escoamento de produtos agr\u00edcolas do interior do Estado de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n\n\n\n

\"Foto
Ponte do Mirante inaugurada em 1875 em Piracicaba\/SP. Foto do Acervo do IHGP – Instituto Hist\u00f3rico Geogr\u00e1fico de Piracicaba<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Import\u00e2ncia das pontes de concreto<\/h2>\n\n\n\n

Na atualidade continuam se desenvolvendo diversos estudos para aprimorar a tecnologia de constru\u00e7\u00e3o de pontes<\/a>. A evolu\u00e7\u00e3o \u00e9 principalmente de est\u00e9tica, de durabilidade e de custo.<\/p>\n\n\n\n

O objetivo principal das pontes de concreto \u00e9 possibilitar a conex\u00e3o entre duas vias, quando rio, riacho, mar e c\u00f3rregos, s\u00e3o denominadas pontes<\/strong>, mas quando s\u00e3o usadas para transpor vales, avenidas e ruas ou outros obst\u00e1culos s\u00e3o chamados de viadutos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

As pontes e viadutos s\u00e3o comuns em pequenas e grandes cidades. Elas s\u00e3o pe\u00e7as fundamentais para encurtar dist\u00e2ncias e economizar tempo. Para a constru\u00e7\u00e3o das pontes, al\u00e9m do concreto<\/strong>, s\u00e3o utilizadas estruturas met\u00e1licas<\/strong> que possibilitam maior durabilidade, resist\u00eancia, redu\u00e7\u00e3o de manuten\u00e7\u00e3o e agilidade na constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Tanto no meio rural, quanto no meio urbano, as pontes e viadutos s\u00e3o planejados para resistir a ve\u00edculos de grande porte, como \u00f4nibus, tratores, caminh\u00f5es bitrens entre outros ve\u00edculos de carga e passageiros.<\/p>\n\n\n\n

Projeto de Constru\u00e7\u00e3o de Pontes <\/h2>\n\n\n\n

No processo de constru\u00e7\u00e3o das pontes s\u00e3o levados em considera\u00e7\u00e3o v\u00e1rios fatores, entre eles est\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n