Adiar n\u00e3o \u00e9 deixar de decidir. \u00c9 decidir continuar pagando o custo atual por mais um per\u00edodo, em troca de n\u00e3o desembolsar o investimento agora. Colocada nesses termos, a escolha fica razo\u00e1vel em muitos casos. O problema \u00e9 que ela quase nunca \u00e9 colocada nesses termos. Na pr\u00e1tica, o adiamento entra na reuni\u00e3o como aus\u00eancia de decis\u00e3o, com um custo impl\u00edcito de zero. E \u00e9 a\u00ed que a conta come\u00e7a a ficar errada.<\/p>\n\n\n\n
Este texto trata de uma situa\u00e7\u00e3o espec\u00edfica, e vale delimit\u00e1-la desde j\u00e1: a travessia que j\u00e1 limita a opera\u00e7\u00e3o. N\u00e3o a que pode vir a limitar, n\u00e3o a que preocupa em tese. A que hoje imp\u00f5e desvio, restri\u00e7\u00e3o de carga, redu\u00e7\u00e3o de velocidade, agendamento especial ou manuten\u00e7\u00e3o recorrente. Nesse caso, o preju\u00edzo n\u00e3o \u00e9 uma proje\u00e7\u00e3o. Ele j\u00e1 est\u00e1 acontecendo, apenas n\u00e3o est\u00e1 sendo somado.<\/p>\n\n\n\n
Por que o adiamento parece gratuito<\/h2>\n\n\n\n
O investimento tem uma caracter\u00edstica que o custo de adiar n\u00e3o tem: ele passa por uma aprova\u00e7\u00e3o. Existe proposta, valor, assinatura e centro de custo. Ele \u00e9 vis\u00edvel, discut\u00edvel e facilmente compar\u00e1vel com outras prioridades.<\/p>\n\n\n\n
O custo de conviver com a limita\u00e7\u00e3o n\u00e3o passa por nenhuma aprova\u00e7\u00e3o. Ele se distribui entre combust\u00edvel, frete, hora extra, manuten\u00e7\u00e3o corretiva, ociosidade de equipe e atraso de expedi\u00e7\u00e3o. Cada parcela \u00e9 pequena, cada uma est\u00e1 em uma linha diferente, e nenhuma delas est\u00e1 identificada como consequ\u00eancia da travessia.<\/p>\n\n\n\n
O resultado \u00e9 uma assimetria de percep\u00e7\u00e3o. De um lado, um n\u00famero grande e n\u00edtido. Do outro, um n\u00famero maior e invis\u00edvel. N\u00e3o existe a op\u00e7\u00e3o de n\u00e3o gastar com a ponte. Existe a escolha entre gastar de forma planejada ou continuar gastando de forma difusa.<\/p>\n\n\n\n
O que se paga enquanto se espera<\/h2>\n\n\n\n
Quando a limita\u00e7\u00e3o j\u00e1 est\u00e1 instalada, o custo de manter a situa\u00e7\u00e3o costuma ter seis componentes.<\/p>\n\n\n\n
Deslocamento adicional. <\/strong>Quilometragem, combust\u00edvel, ped\u00e1gio e horas de motorista de cada contorno, multiplicados pela frequ\u00eancia real ao longo do ano.<\/p>\n\n\n\n Perda de efici\u00eancia de carga. <\/strong>Quando a restri\u00e7\u00e3o obriga a fracionar o carregamento, o custo por tonelada transportada sobe em todas as viagens, e n\u00e3o apenas em algumas.<\/p>\n\n\n\n Manuten\u00e7\u00e3o corretiva crescente. <\/strong>Estruturas em fim de vida consomem interven\u00e7\u00f5es cada vez mais frequentes, e cada interven\u00e7\u00e3o tem um custo pr\u00f3prio de parada.<\/p>\n\n\n\n Janela perdida na sazonalidade. <\/strong>O impacto se concentra na safra, na parada industrial ou no pico de expedi\u00e7\u00e3o, exatamente quando n\u00e3o h\u00e1 folga para recuperar.<\/p>\n\n\n\n Risco de interdi\u00e7\u00e3o n\u00e3o programada. <\/strong>A probabilidade de falha n\u00e3o \u00e9 constante. Ela cresce com o tempo, com a carga acumulada e com cada evento clim\u00e1tico relevante.<\/p>\n\n\n\n Exposi\u00e7\u00e3o de responsabilidade. <\/strong>Operar com restri\u00e7\u00e3o conhecida e sem documenta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica muda a posi\u00e7\u00e3o da empresa diante de um acidente, de uma autua\u00e7\u00e3o ou de um sinistro coberto por ap\u00f3lice.<\/p>\n\n\n\n Somados por um ano, esses seis itens j\u00e1 d\u00e3o uma ordem de grandeza. Somados pelo prazo real de adiamento, que costuma ser de v\u00e1rios anos, o n\u00famero frequentemente ultrapassa o investimento que estava sendo evitado.<\/p>\n\n\n\n Existe uma intui\u00e7\u00e3o confort\u00e1vel de que postergar mant\u00e9m tudo como est\u00e1, apenas mais tarde. Com infraestrutura, isso n\u00e3o se sustenta, por tr\u00eas raz\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n A condi\u00e7\u00e3o da estrutura piora de forma n\u00e3o linear. <\/strong>Corros\u00e3o, apodrecimento, eros\u00e3o de encontros e recalque de funda\u00e7\u00e3o avan\u00e7am mais r\u00e1pido quanto mais avan\u00e7ados est\u00e3o. O refor\u00e7o que resolveria hoje pode n\u00e3o ser mais vi\u00e1vel em dois anos, restando apenas a substitui\u00e7\u00e3o integral.<\/p>\n\n\n\n A urg\u00eancia destr\u00f3i o poder de negocia\u00e7\u00e3o. <\/strong>Uma substitui\u00e7\u00e3o planejada permite concorr\u00eancia, escolha de solu\u00e7\u00e3o, prazo de fabrica\u00e7\u00e3o normal, licenciamento no tempo adequado e montagem na janela de menor impacto. Uma contrata\u00e7\u00e3o emergencial elimina todas essas alavancas ao mesmo tempo, e paga por isso.<\/p>\n\n\n\n O prazo n\u00e3o \u00e9 pass\u00edvel de redu\u00e7\u00e3o. <\/strong>Projeto, licenciamento ambiental quando aplic\u00e1vel, fabrica\u00e7\u00e3o, transporte e montagem consomem meses. Quem decide depois da interdi\u00e7\u00e3o n\u00e3o decide mais quando a opera\u00e7\u00e3o volta. S\u00f3 descobre.<\/p>\n\n\n\n Ou seja, o adiamento n\u00e3o empurra a mesma decis\u00e3o para frente. Ele troca uma decis\u00e3o barata e controlada por uma decis\u00e3o cara e sem alternativas.<\/p>\n\n\n\n O m\u00e9todo \u00e9 o mesmo da an\u00e1lise de ciclo de vida, aplicado a uma pergunta diferente. Em vez de comparar alternativas de estrutura, compara-se agir com esperar.<\/p>\n\n\n\n Levante o custo anual da limita\u00e7\u00e3o. <\/strong>Os seis componentes acima, com os n\u00fameros da sua pr\u00f3pria opera\u00e7\u00e3o e o per\u00edodo de apura\u00e7\u00e3o declarado.<\/p>\n\n\n\n Anualize o investimento. <\/strong>Distribua o custo da substitui\u00e7\u00e3o pela vida \u00fatil esperada da nova estrutura, a valor presente, usando a taxa que a empresa j\u00e1 adota.<\/p>\n\n\n\n Compare as duas linhas. <\/strong>Se o custo anual de conviver com a limita\u00e7\u00e3o se aproxima ou supera o custo anualizado de resolv\u00ea-la, o adiamento deixou de ser economia e virou financiamento caro.<\/p>\n\n\n\n Acrescente o custo esperado da falha. <\/strong>Custo de uma interdi\u00e7\u00e3o n\u00e3o programada multiplicado por uma probabilidade estimada. Mesmo com estimativa conservadora, esse termo costuma inclinar o resultado.<\/p>\n\n\n\n Escreva as premissas. <\/strong>Cada valor estimado com fonte e respons\u00e1vel. \u00c9 isso que transforma a an\u00e1lise em documento de decis\u00e3o, e n\u00e3o em opini\u00e3o t\u00e9cnica.<\/p>\n\n\n\n O resultado desse exerc\u00edcio n\u00e3o \u00e9 necessariamente investir agora. \u00c9 saber o pre\u00e7o de n\u00e3o investir, o que \u00e9 uma informa\u00e7\u00e3o que hoje simplesmente n\u00e3o existe na maioria das opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n H\u00e1 situa\u00e7\u00f5es em que esperar \u00e9 leg\u00edtimo, e vale reconhec\u00ea-las.<\/p>\n\n\n\n Adiar faz sentido quando existe restri\u00e7\u00e3o real de capital com destina\u00e7\u00e3o de maior retorno, quando a opera\u00e7\u00e3o naquele ponto vai mudar de forma relevante em prazo curto, quando o ativo est\u00e1 em processo de venda ou desmobiliza\u00e7\u00e3o, ou quando uma solu\u00e7\u00e3o provis\u00f3ria bem executada sustenta a opera\u00e7\u00e3o com seguran\u00e7a at\u00e9 a data planejada.<\/p>\n\n\n\n O que diferencia o adiamento planejado da omiss\u00e3o s\u00e3o quatro elementos: uma data definida, uma verba prevista em or\u00e7amento, medidas de mitiga\u00e7\u00e3o implantadas e monitoramento com respons\u00e1vel nomeado. Sem esses quatro, n\u00e3o houve adiamento. Houve apenas aus\u00eancia de decis\u00e3o, com o custo correndo.<\/p>\n\n\n\n A pergunta que costuma ser feita \u00e9 se a empresa tem condi\u00e7\u00e3o de investir na ponte neste exerc\u00edcio. Ela \u00e9 incompleta, porque s\u00f3 mostra um lado da conta.<\/p>\n\n\n\n A pergunta completa \u00e9 quanto a empresa est\u00e1 pagando, por ano, para n\u00e3o resolver, e por quantos anos ela pretende continuar pagando.<\/p>\n\n\n\n Respondida com n\u00fameros da pr\u00f3pria opera\u00e7\u00e3o, essa segunda pergunta costuma encerrar a discuss\u00e3o em uma reuni\u00e3o. N\u00e3o porque a resposta seja sempre investir, mas porque, pela primeira vez, as duas op\u00e7\u00f5es aparecem na mesma escala.<\/p>\n\n\n\n Se a sua opera\u00e7\u00e3o j\u00e1 convive com uma travessia limitante, a nossa equipe pode ajudar a colocar as duas op\u00e7\u00f5es na mesma escala. Fale com a gente pelo (18) 99821-6674.<\/p>\n\n\n\n A Ecopontes fabrica pontes met\u00e1licas e mistas em Presidente Prudente (SP), com estruturas entregues em mais de 20 estados e frota pr\u00f3pria para atender inclusive as regi\u00f5es mais remotas do pa\u00eds. Toda estrutura sai acompanhada de projeto estrutural, mem\u00f3ria de c\u00e1lculo, classe de carga declarada e garantia por escrito, com respons\u00e1vel t\u00e9cnico identificado. Para falar com a nossa equipe: (18) 99821-6674 ou ecopontes.com.br.<\/p>\n\n\n\n Blog Ecopontes | S\u00e9rie Pontes Mistas | Artigo n\u00ba 32 O custo de adiar a substitui\u00e7\u00e3o de uma ponte insuficiente para a opera\u00e7\u00e3o Adiar n\u00e3o \u00e9 deixar de decidir. \u00c9 decidir continuar pagando o custo atual por mais um per\u00edodo. O problema \u00e9 que esse custo quase nunca aparece na reuni\u00e3o. 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Ela se deteriora.<\/h2>\n\n\n\n
Como precificar a espera<\/h2>\n\n\n\n
Quando adiar \u00e9 a decis\u00e3o certa<\/h2>\n\n\n\n
A pergunta certa e final<\/h2>\n\n\n\n
Sobre a Ecopontes<\/h2>\n\n\n\n
<\/td>
Fernando M. H\u00fangaro<\/strong> Diretor de Opera\u00e7\u00f5es \u00b7 Ecopontes<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"