Uma viga de ponte, apoiada no ch\u00e3o da f\u00e1brica pouco antes de sair para a obra, n\u00e3o est\u00e1 reta. Ela tem uma curvatura para cima, com valor definido em projeto. Quem passa ao lado e olha de perfil pode achar que a pe\u00e7a empenou. N\u00e3o empenou. Quando o projeto prev\u00ea contraflecha, encontrar a pe\u00e7a completamente reta seria motivo para conferir a fabrica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Essa curvatura \u00e9 chamada de contraflecha e \u00e9 prevista ainda na etapa de projeto. Sua fun\u00e7\u00e3o \u00e9 compensar, total ou parcialmente, as deforma\u00e7\u00f5es esperadas durante as etapas construtivas e ap\u00f3s a aplica\u00e7\u00e3o das cargas permanentes, como o peso pr\u00f3prio da estrutura e a concretagem do tabuleiro. Assim, ap\u00f3s a execu\u00e7\u00e3o, a ponte tende a atingir a geometria e as cotas definidas em projeto. As deforma\u00e7\u00f5es provocadas pelas cargas m\u00f3veis, como o tr\u00e1fego de ve\u00edculos, tamb\u00e9m s\u00e3o consideradas e verificadas no dimensionamento estrutural. O valor da contraflecha muda de projeto para projeto. N\u00e3o existe um n\u00famero padr\u00e3o, porque n\u00e3o existe um v\u00e3o padr\u00e3o nem uma carga padr\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A contraflecha \u00e9 o detalhe mais vis\u00edvel de uma coisa que atravessa a fabrica\u00e7\u00e3o inteira: nada ali \u00e9 decidido na hora. O que chega na f\u00e1brica n\u00e3o \u00e9 uma encomenda, \u00e9 um projeto, e a f\u00e1brica precisa saber l\u00ea-lo.<\/p>\n\n\n\n
Entre o c\u00e1lculo estrutural e a fabrica\u00e7\u00e3o existe ainda uma etapa fundamental: transformar a solu\u00e7\u00e3o projetada em informa\u00e7\u00f5es que possam efetivamente ser produzidas e montadas. \u00c9 nessa fase que o modelo, os desenhos de fabrica\u00e7\u00e3o, as listas de materiais, as marca\u00e7\u00f5es e os detalhes de liga\u00e7\u00e3o precisam conversar entre si.<\/p>\n\n\n\n
Cada pe\u00e7a sabe onde vai<\/h2>\n\n\n\n
Uma ponte n\u00e3o sai da f\u00e1brica inteira. Sai em vigas, transversinas, contraventamentos, chapas de emenda e defensas, que v\u00e3o embarcadas e s\u00f3 viram ponte no local. Para que isso funcione, cada pe\u00e7a precisa dizer, sozinha, onde ela vai.<\/p>\n\n\n\n
Por isso as pe\u00e7as recebem marca\u00e7\u00e3o pun\u00e7onada: a identifica\u00e7\u00e3o \u00e9 batida no metal com pun\u00e7\u00e3o, de forma permanente. N\u00e3o \u00e9 etiqueta que descola no transporte, nem tinta que a chuva do canteiro apaga. E ela n\u00e3o \u00e9 aleat\u00f3ria. O projeto traz um diagrama de montagem que mostra a ponte inteira montada e diz qual pe\u00e7a ocupa qual posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9 isso que permite que a montagem em campo se resolva em poucos dias, com o guindaste posicionado e a equipe seguindo uma ordem. Pe\u00e7a sem marca\u00e7\u00e3o n\u00e3o atrasa a f\u00e1brica, atrasa a obra: a d\u00favida aparece no pior lugar poss\u00edvel, com o equipamento parado e a travessia interditada.<\/p>\n\n\n\n
Identifica\u00e7\u00e3o, nesse contexto, n\u00e3o \u00e9 detalhe de fabrica\u00e7\u00e3o. \u00c9 a diferen\u00e7a entre montar seguindo o projeto e tentar descobrir em campo onde cada pe\u00e7a deve ser instalada.<\/p>\n\n\n\n
Por que a f\u00e1brica estuda o desenho<\/h2>\n\n\n\n
A folha de projeto \u00e9 uma linguagem pr\u00f3pria, composta por conven\u00e7\u00f5es e regras de representa\u00e7\u00e3o. Cada tipo de linha quer dizer uma coisa: o contorno da pe\u00e7a, uma dimens\u00e3o, um contorno oculto que est\u00e1 atr\u00e1s, um eixo, um plano de corte. Os cortes mostram o interior da viga, e a \u00e1rea hachurada indica exatamente por onde o corte passou. A escala auxilia a leitura do desenho, mas na fabrica\u00e7\u00e3o as dimens\u00f5es devem ser obtidas pelas cotas, e n\u00e3o medindo o papel.<\/p>\n\n\n\n
E as cotas seguem uma l\u00f3gica pr\u00f3pria. Nos nossos projetos, o posicionamento de elementos como nervuras, chapas e furos pode ser indicado por cotas acumuladas, tomando uma mesma refer\u00eancia como origem. Isso evita que um erro se propague para tudo o que vem depois, mas exige que quem l\u00ea saiba que aqueles n\u00fameros n\u00e3o se somam: para achar a dist\u00e2ncia entre dois pontos, subtrai-se um do outro.<\/p>\n\n\n\n
Nada disso se aprende olhando. Por isso a equipe da f\u00e1brica passa por treinamento formal de leitura e interpreta\u00e7\u00e3o de projetos, com apostila e exerc\u00edcios realizados sobre desenhos reais utilizados no dia a dia da f\u00e1brica.<\/p>\n\n\n\n
O resultado pr\u00e1tico aparece antes de qualquer pe\u00e7a ser cortada. Antes de liberar uma produ\u00e7\u00e3o, existe uma confer\u00eancia: a revis\u00e3o do projeto em m\u00e3os \u00e9 a mais recente, o material \u00e9 o que a nota do projeto especifica, os furos est\u00e3o na posi\u00e7\u00e3o e no di\u00e2metro certos, as pe\u00e7as que exigem par est\u00e3o sendo feitas espelhadas, a contraflecha foi aplicada, a marca\u00e7\u00e3o segue o diagrama.<\/p>\n\n\n\n
E h\u00e1 uma verifica\u00e7\u00e3o que vem antes de todas: conferir a se\u00e7\u00e3o do perfil. Medir altura, largura da mesa e espessuras com trena e paqu\u00edmetro e comparar com o projeto. Leva alguns minutos. Se o perfil estiver errado e ningu\u00e9m perceber, tudo o que for posicionado e soldado nele depois estar\u00e1 na pe\u00e7a errada, e o retrabalho n\u00e3o \u00e9 de minutos.<\/p>\n\n\n\n
O que uma travessia sem projeto n\u00e3o tem<\/strong><\/p>\n\n\n\n Uma travessia constru\u00edda sem projeto ou sem registros t\u00e9cnicos n\u00e3o oferece a mesma base de controle. Sem desenhos, mem\u00f3ria de c\u00e1lculo, especifica\u00e7\u00f5es de materiais e registros de execu\u00e7\u00e3o, n\u00e3o existe documenta\u00e7\u00e3o suficiente para demonstrar de imediato como aquela estrutura foi concebida e qual capacidade foi prevista originalmente. Quando essas informa\u00e7\u00f5es n\u00e3o existem, s\u00e3o necess\u00e1rios levantamentos, inspe\u00e7\u00f5es e avalia\u00e7\u00f5es espec\u00edficas para conhecer a estrutura existente.<\/p>\n\n\n\n A Ecopontes fabrica pontes met\u00e1licas e mistas em Presidente Prudente (SP), com estruturas entregues em mais de 20 estados e frota pr\u00f3pria para atender inclusive as regi\u00f5es mais remotas do pa\u00eds. Toda estrutura sai acompanhada de projeto estrutural, mem\u00f3ria de c\u00e1lculo, classe de carga declarada e garantia por escrito, com respons\u00e1vel t\u00e9cnico identificado. Para falar com a nossa equipe: (18) 99821-6674 ou ecopontes.com.br.<\/p>\n\n\n\n Blog Ecopontes | S\u00e9rie Pontes Mistas | Artigo n\u00ba 24 O que chega na f\u00e1brica n\u00e3o \u00e9 uma encomenda. \u00c9 um projeto. O que acontece entre o projeto e a estrutura que chega ao local de montagem, e por que a equipe da f\u00e1brica estuda desenho t\u00e9cnico antes de produzir. Uma viga de ponte, apoiada […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecopontes.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2033"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecopontes.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecopontes.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecopontes.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecopontes.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2033"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.ecopontes.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2033\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2038,"href":"https:\/\/www.ecopontes.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2033\/revisions\/2038"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecopontes.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2033"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecopontes.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2033"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecopontes.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2033"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Sobre a Ecopontes<\/h2>\n\n\n\n
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Pedro Passos de Gois<\/strong> Gestor de Projetos e Inova\u00e7\u00e3o \u00b7 Ecopontes<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"