{"id":1674,"date":"2026-03-27T19:41:02","date_gmt":"2026-03-27T22:41:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ecopontes.com.br\/blog\/?p=1674"},"modified":"2026-03-27T19:41:02","modified_gmt":"2026-03-27T22:41:02","slug":"o-setor-de-celulose-expandiu-para-o-cerrado-e-descobriu-que-nem-madeira-nem-concreto-resolviam-o-problema-de-acesso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ecopontes.com.br\/blog\/o-setor-de-celulose-expandiu-para-o-cerrado-e-descobriu-que-nem-madeira-nem-concreto-resolviam-o-problema-de-acesso\/","title":{"rendered":"O setor de celulose expandiu para o Cerrado e descobriu que nem madeira nem concreto resolviam o problema de acesso"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Quando a expans\u00e3o para o Cerrado colocou o setor de celulose diante de um dilema que nem madeira nem concreto conseguiam resolver<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A reuni\u00e3o come\u00e7ou com mapas abertos sobre a mesa. Dezenas de pontos vermelhos marcavam cursos d’\u00e1gua que cortavam os 400 mil hectares do projeto. O diretor de opera\u00e7\u00f5es olhou para a equipe de log\u00edstica e fez a pergunta que ningu\u00e9m queria ouvir: “Quantas travessias vamos precisar construir para come\u00e7ar a colheita no prazo?”<\/p>\n\n\n\n

A resposta veio acompanhada de um sil\u00eancio inc\u00f4modo. Dezenas. Talvez centenas, dependendo da configura\u00e7\u00e3o final das \u00e1reas de plantio.<\/p>\n\n\n\n

O setor de celulose expandiu para o Cerrado e descobriu que nem madeira nem concreto resolviam o problema de acesso. A promessa de transformar Mato Grosso do Sul, Tocantins, Maranh\u00e3o e Bahia em novas fronteiras da silvicultura esbarrou em um obst\u00e1culo concreto: como garantir acesso permanente e seguro em uma regi\u00e3o onde a infraestrutura rural mal existia?<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o era apenas uma quest\u00e3o de construir pontes. Era sobre constru\u00ed-las r\u00e1pido o suficiente para n\u00e3o atrasar investimentos bilion\u00e1rios. Resistentes o suficiente para aguentar caminh\u00f5es florestais carregados circulando 24 horas por dia. E vi\u00e1veis o suficiente para serem replicadas em escala industrial.<\/p>\n\n\n\n

Quando bilh\u00f5es em investimento esbarram em c\u00f3rregos sem travessia<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Os n\u00fameros da expans\u00e3o eram impressionantes. A Suzano anunciou R$ 22,2 bilh\u00f5es para uma nova f\u00e1brica em Ribas do Rio Pardo. A Bracell investiu R$ 12 bilh\u00f5es em \u00c1gua Clara. Segundo dados do Ib\u00e1 compilados pelo Agro Estad\u00e3o, apenas em 2024 foram plantados 234 mil hectares novos de eucalipto para celulose no Brasil, sendo 187,9 mil hectares somente em Mato Grosso do Sul.<\/p>\n\n\n\n

A ind\u00fastria de celulose passou a liderar o PIB estadual de MS, com proje\u00e7\u00f5es da Tend\u00eancias Consultoria Integrada apontando R$ 131 bilh\u00f5es em investimentos at\u00e9 2030. A produ\u00e7\u00e3o em Tr\u00eas Lagoas e regi\u00e3o saltou de zero para mais de 7 milh\u00f5es de toneladas por ano em uma d\u00e9cada, transformando o estado no epicentro da nova geografia da celulose brasileira.<\/p>\n\n\n\n

Mas havia um detalhe que os relat\u00f3rios financeiros n\u00e3o capturavam com a mesma precis\u00e3o: cada tonelada de celulose come\u00e7a como madeira transportada de dentro de fazendas florestais. E no Cerrado, essas fazendas s\u00e3o cortadas por dezenas de c\u00f3rregos, riachos e rios sazonais.<\/p>\n\n\n\n

Diferente das regi\u00f5es tradicionais de silvicultura no Sul e Sudeste, o Cerrado apresenta um regime de chuvas concentrado e intenso. Cursos d’\u00e1gua que secam completamente na estiagem se transformam em torrentes durante a temporada chuvosa. Solos com caracter\u00edsticas distintas exigem solu\u00e7\u00f5es de funda\u00e7\u00e3o diferentes. E a escala das opera\u00e7\u00f5es n\u00e3o permite improvisos.<\/p>\n\n\n\n

Para uma f\u00e1brica projetada para produzir 2,55 milh\u00f5es de toneladas de celulose por ano, cada dia sem acesso adequado \u00e0s \u00e1reas de colheita representa preju\u00edzo operacional direto. N\u00e3o h\u00e1 plano B quando a log\u00edstica florestal falha.<\/p>\n\n\n\n

O problema que solu\u00e7\u00f5es tradicionais n\u00e3o conseguiam resolver<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

A primeira rea\u00e7\u00e3o foi recorrer ao que sempre funcionou: pontes de madeira para acessos tempor\u00e1rios, concreto para estruturas definitivas. Afinal, o setor florestal conhece madeira melhor que ningu\u00e9m, e concreto \u00e9 sin\u00f4nimo de durabilidade.<\/p>\n\n\n\n

Mas a realidade do Cerrado exp\u00f4s as limita\u00e7\u00f5es de ambas as abordagens.<\/p>\n\n\n\n

Pontes de madeira, mesmo tratada, n\u00e3o resistem bem ao regime de cheias intensas da regi\u00e3o. A vida \u00fatil \u00e9 limitada justamente quando a opera\u00e7\u00e3o precisa de previsibilidade de longo prazo. Manuten\u00e7\u00f5es frequentes em dezenas de pontos espalhados por centenas de milhares de hectares se tornam um pesadelo log\u00edstico. E h\u00e1 o paradoxo \u00f3bvio: uma empresa que planta eucalipto para produzir celulose usar madeira de outras esp\u00e9cies para infraestrutura interna gera questionamentos de efici\u00eancia e sustentabilidade.<\/p>\n\n\n\n

Concreto, por sua vez, esbarra no fator tempo. Estruturas convencionais de concreto armado exigem meses de execu\u00e7\u00e3o: funda\u00e7\u00f5es, formas, cura, acabamento. Multiplicar esse cronograma por dezenas de travessias significa atrasar o in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es. E atrasar opera\u00e7\u00f5es quando h\u00e1 uma f\u00e1brica de R$ 22 bilh\u00f5es aguardando mat\u00e9ria-prima n\u00e3o \u00e9 uma op\u00e7\u00e3o aceit\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, constru\u00e7\u00f5es em concreto em \u00e1reas remotas do Cerrado enfrentam desafios log\u00edsticos pr\u00f3prios: transporte de insumos pesados por estradas prec\u00e1rias, necessidade de \u00e1gua em quantidade para a obra, equipes especializadas que precisam se deslocar para locais distantes. O custo e o prazo se multiplicam conforme aumenta a dist\u00e2ncia dos centros urbanos.<\/p>\n\n\n\n

A equa\u00e7\u00e3o estava clara: era preciso algo t\u00e3o resistente quanto concreto, mais r\u00e1pido de instalar, adapt\u00e1vel \u00e0s condi\u00e7\u00f5es variadas do terreno e replic\u00e1vel em escala industrial. Algo que n\u00e3o existia no card\u00e1pio tradicional de solu\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

A virada veio de quem entendia que log\u00edstica florestal n\u00e3o espera<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A solu\u00e7\u00e3o n\u00e3o nasceu de um insight repentino, mas da observa\u00e7\u00e3o de um padr\u00e3o. Em centenas de projetos executados ao longo de 15 anos, a Ecopontes havia identificado um perfil recorrente de cliente: opera\u00e7\u00f5es que n\u00e3o podiam parar, ambientes agressivos, necessidade de instala\u00e7\u00e3o r\u00e1pida e cargas pesadas.<\/p>\n\n\n\n

Mineradoras. Empresas florestais. Usinas. \u00d3rg\u00e3os como CODEVASF em projetos de irriga\u00e7\u00e3o no semi\u00e1rido. Todos compartilhavam o mesmo problema: infraestrutura de acesso era cr\u00edtica, mas n\u00e3o podia consumir o tempo e os recursos de uma obra civil convencional.<\/p>\n\n\n\n

Para o setor de celulose expandindo no Cerrado, a resposta estava nas pontes met\u00e1licas e mistas \u2014 estruturas que combinam a\u00e7o e concreto de forma modular, pr\u00e9-fabricadas e projetadas para instala\u00e7\u00e3o r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n

Como funciona uma ponte mista em opera\u00e7\u00e3o florestal<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

O conceito \u00e9 direto: a estrutura principal \u00e9 met\u00e1lica, fabricada em ambiente industrial controlado. O tabuleiro pode ser totalmente em a\u00e7o (modelo ECOALLSTEEL) ou combinar vigas met\u00e1licas com laje de concreto (modelo ECOMIX), dependendo da carga e do v\u00e3o a ser vencido.<\/p>\n\n\n\n

A fabrica\u00e7\u00e3o ocorre simultaneamente \u00e0 prepara\u00e7\u00e3o das funda\u00e7\u00f5es no campo. Enquanto a equipe de campo executa as cabeceiras em concreto \u2014 trabalho que leva dias, n\u00e3o meses \u2014 a estrutura met\u00e1lica est\u00e1 sendo soldada, tratada e preparada na f\u00e1brica.<\/p>\n\n\n\n

Quando a ponte chega ao local, a instala\u00e7\u00e3o \u00e9 medida em dias. N\u00e3o h\u00e1 tempo de cura de concreto armado, n\u00e3o h\u00e1 formas complexas, n\u00e3o h\u00e1 depend\u00eancia de condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas ideais por semanas. A ponte \u00e9 posicionada, fixada, testada e liberada para opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Para uma opera\u00e7\u00e3o florestal no Cerrado, isso significa que uma travessia cr\u00edtica pode sair do papel para a opera\u00e7\u00e3o em semanas, n\u00e3o em trimestres. Quando voc\u00ea tem 30, 50, 80 pontos de travessia para viabilizar, essa diferen\u00e7a de tempo se multiplica em meses de antecipa\u00e7\u00e3o no cronograma geral.<\/p>\n\n\n\n

Resist\u00eancia onde concreto e madeira falhavam<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Mas velocidade sem durabilidade seria apenas trocar um problema por outro. A quest\u00e3o central era: estruturas met\u00e1licas aguentam o tranco?<\/p>\n\n\n\n

A resposta est\u00e1 na engenharia de cada projeto. Pontes met\u00e1licas para opera\u00e7\u00f5es florestais s\u00e3o dimensionadas para cargas de classe 45 toneladas ou superiores \u2014 o padr\u00e3o para caminh\u00f5es florestais carregados. O a\u00e7o estrutural, quando corretamente especificado e protegido, oferece resist\u00eancia mec\u00e2nica superior \u00e0 madeira e comportamento estrutural previs\u00edvel, ao contr\u00e1rio da variabilidade natural de materiais org\u00e2nicos.<\/p>\n\n\n\n

As estruturas mistas combinam o melhor de dois mundos: a resist\u00eancia \u00e0 flex\u00e3o e \u00e0 fadiga do a\u00e7o com a massa e a rigidez do concreto no tabuleiro. O resultado \u00e9 uma ponte que distribui cargas de forma eficiente, minimiza vibra\u00e7\u00f5es e oferece vida \u00fatil de d\u00e9cadas com manuten\u00e7\u00e3o m\u00ednima.<\/p>\n\n\n\n

No contexto do Cerrado, isso significa resistir a cheias sazonais intensas sem comprometer a estrutura, suportar o tr\u00e1fego ininterrupto de ve\u00edculos pesados durante a safra de colheita e manter a integridade estrutural mesmo em condi\u00e7\u00f5es de alta umidade seguida de estiagem severa.<\/p>\n\n\n\n

Adaptabilidade que o concreto convencional n\u00e3o oferece<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Cada curso d’\u00e1gua tem suas particularidades. V\u00e3os diferentes, condi\u00e7\u00f5es de funda\u00e7\u00e3o variadas, n\u00edveis de cheia distintos. Uma solu\u00e7\u00e3o \u00fanica raramente funciona para todas as travessias de uma grande propriedade florestal.<\/p>\n\n\n\n

Pontes met\u00e1licas e mistas s\u00e3o projetadas de forma modular. O mesmo sistema construtivo pode ser adaptado para v\u00e3os de 6 a 40 metros, com diferentes configura\u00e7\u00f5es de apoio e funda\u00e7\u00e3o. Se o terreno permite funda\u00e7\u00e3o direta, \u00f3timo. Se exige estacas profundas, a estrutura met\u00e1lica se adapta. Se a \u00e1rea \u00e9 sujeita a inunda\u00e7\u00f5es peri\u00f3dicas, a altura livre pode ser ajustada sem redesenhar todo o sistema.<\/p>\n\n\n\n

Essa flexibilidade \u00e9 crucial quando voc\u00ea est\u00e1 implementando infraestrutura em escala. N\u00e3o \u00e9 vi\u00e1vel ter 50 projetos completamente diferentes para 50 travessias. Mas tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 eficiente for\u00e7ar uma solu\u00e7\u00e3o \u00fanica em situa\u00e7\u00f5es que variam significativamente. O sistema modular permite padroniza\u00e7\u00e3o com adaptabilidade \u2014 o equil\u00edbrio que opera\u00e7\u00f5es industriais exigem.<\/p>\n\n\n\n

O que muda quando a infraestrutura deixa de ser o gargalo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Seis meses depois daquela reuni\u00e3o inicial, a paisagem havia mudado. Onde antes havia apenas marca\u00e7\u00f5es no mapa, agora existiam travessias operacionais. Caminh\u00f5es florestais circulavam 24 horas por dia, transportando madeira das \u00e1reas de colheita para os p\u00e1tios de estocagem. A opera\u00e7\u00e3o flu\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o houve inaugura\u00e7\u00e3o com fita e discurso. Para quem trabalha com log\u00edstica florestal, o melhor sinal de sucesso \u00e9 quando a infraestrutura simplesmente funciona e ningu\u00e9m precisa falar sobre ela.<\/p>\n\n\n\n

Mas os n\u00fameros contavam a hist\u00f3ria. O cronograma de colheita foi cumprido. A produtividade das equipes aumentou porque n\u00e3o havia mais rotas alternativas improvisadas ou esperas por condi\u00e7\u00f5es de travessia. A manuten\u00e7\u00e3o das estruturas era previs\u00edvel e n\u00e3o exigia equipes especializadas deslocando-se constantemente para reparos emergenciais.<\/p>\n\n\n\n

Seguran\u00e7a que se reflete no custo operacional<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

H\u00e1 um aspecto que planilhas financeiras capturam mal: o custo invis\u00edvel da inseguran\u00e7a. Quando motoristas precisam atravessar cursos d’\u00e1gua em pontes improvisadas ou estruturas subdimensionadas, a opera\u00e7\u00e3o inteira desacelera. N\u00e3o por ordem da gest\u00e3o, mas por instinto de sobreviv\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Pontes projetadas, fabricadas e instaladas dentro de normas t\u00e9cnicas eliminam esse freio invis\u00edvel. Motoristas atravessam na velocidade operacional adequada porque confiam na estrutura. Gestores de frota n\u00e3o precisam restringir hor\u00e1rios ou condi\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego. Seguradoras n\u00e3o questionam a adequa\u00e7\u00e3o da infraestrutura.<\/p>\n\n\n\n

Para uma opera\u00e7\u00e3o que movimenta milhares de viagens por m\u00eas, essa diferen\u00e7a se traduz em ganho real de produtividade e redu\u00e7\u00e3o de risco.<\/p>\n\n\n\n

Escalabilidade que acompanha o crescimento<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

A expans\u00e3o da silvicultura no Cerrado n\u00e3o \u00e9 um evento \u00fanico. Segundo dados da Tend\u00eancias Consultoria, a \u00e1rea plantada em Mato Grosso do Sul deve crescer de 1,753 milh\u00e3o de hectares em 2025 para 2,7 milh\u00f5es de hectares em 2026. Cada hectare novo eventualmente exigir\u00e1 infraestrutura de acesso.<\/p>\n\n\n\n

Quando a solu\u00e7\u00e3o de infraestrutura \u00e9 modular e replic\u00e1vel, o crescimento n\u00e3o exige reinventar a roda a cada fase. Os projetos se repetem com ajustes, os fornecedores conhecem o padr\u00e3o de demanda, as equipes de instala\u00e7\u00e3o ganham experi\u00eancia e velocidade.<\/p>\n\n\n\n

Empresas que escolheram estruturas met\u00e1licas e mistas desde o in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es no Cerrado constru\u00edram um portf\u00f3lio de solu\u00e7\u00f5es testadas e validadas. Cada nova travessia se beneficia do aprendizado das anteriores. O custo e o prazo por estrutura tendem a cair conforme a opera\u00e7\u00e3o amadurece.<\/p>\n\n\n\n

ESG que vai al\u00e9m do discurso<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Grandes empresas de celulose t\u00eam metas ambientais rigorosas e compromissos p\u00fablicos com sustentabilidade. A infraestrutura de acesso pode parecer um detalhe perif\u00e9rico nesse contexto, mas n\u00e3o \u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Estruturas met\u00e1licas pr\u00e9-fabricadas reduzem significativamente o impacto ambiental da constru\u00e7\u00e3o no local. Menos movimenta\u00e7\u00e3o de terra, menos consumo de \u00e1gua, menos gera\u00e7\u00e3o de res\u00edduos, menos emiss\u00f5es de transporte de materiais pesados. A instala\u00e7\u00e3o r\u00e1pida minimiza o tempo de interven\u00e7\u00e3o em \u00e1reas sens\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, a\u00e7o \u00e9 100% recicl\u00e1vel. Ao final da vida \u00fatil \u2014 que pode superar 50 anos com manuten\u00e7\u00e3o adequada \u2014 a estrutura pode ser desmontada e o material reaproveitado. N\u00e3o h\u00e1 res\u00edduo de constru\u00e7\u00e3o permanente abandonado no ambiente.<\/p>\n\n\n\n

Para empresas que reportam indicadores ESG a investidores internacionais, esses detalhes importam. A infraestrutura de acesso deixa de ser apenas uma quest\u00e3o operacional e passa a integrar a narrativa de sustentabilidade da opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O que o Cerrado ensinou sobre infraestrutura de acesso<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A expans\u00e3o da celulose para o Cerrado for\u00e7ou o setor a repensar premissas antigas. N\u00e3o porque as solu\u00e7\u00f5es tradicionais fossem ruins em si, mas porque o contexto mudou. A escala mudou. A urg\u00eancia mudou. As exig\u00eancias de sustentabilidade e seguran\u00e7a mudaram.<\/p>\n\n\n\n

Madeira, que por d\u00e9cadas serviu bem a opera\u00e7\u00f5es menores e tempor\u00e1rias, n\u00e3o acompanha a escala industrial moderna. Concreto convencional, sin\u00f4nimo de solidez, esbarra no fator tempo quando a opera\u00e7\u00e3o n\u00e3o pode esperar.<\/p>\n\n\n\n

O que funcionou foi uma abordagem que priorizou velocidade sem abrir m\u00e3o de durabilidade, padroniza\u00e7\u00e3o sem perder adaptabilidade, e efici\u00eancia sem comprometer seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Essa li\u00e7\u00e3o vale para al\u00e9m do setor de celulose. Vale para minera\u00e7\u00e3o que expande para novas jazidas remotas. Vale para o agroneg\u00f3cio que aumenta \u00e1rea plantada e precisa escoar safras cada vez maiores. Vale para \u00f3rg\u00e3os p\u00fablicos que precisam conectar comunidades rurais com recursos limitados e prazos apertados.<\/p>\n\n\n\n

A pergunta que toda opera\u00e7\u00e3o deveria fazer<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Se voc\u00ea est\u00e1 planejando expans\u00e3o para \u00e1reas remotas, aumento de produ\u00e7\u00e3o que exige mais infraestrutura de acesso, ou simplesmente olhando para pontes e passarelas antigas que n\u00e3o atendem mais as necessidades atuais, a pergunta n\u00e3o deveria ser “qual material usar?”<\/p>\n\n\n\n

A pergunta deveria ser: “qual solu\u00e7\u00e3o me entrega seguran\u00e7a, durabilidade e velocidade de implementa\u00e7\u00e3o, sem criar gargalos futuros?”<\/p>\n\n\n\n

Porque no final, infraestrutura de acesso n\u00e3o \u00e9 sobre engenharia pela engenharia. \u00c9 sobre viabilizar opera\u00e7\u00f5es. \u00c9 sobre transformar mapas com pontos vermelhos em rotas operacionais. \u00c9 sobre garantir que investimentos bilion\u00e1rios n\u00e3o fiquem ref\u00e9ns de c\u00f3rregos sem travessia.<\/p>\n\n\n\n

Quando a solu\u00e7\u00e3o certa muda tudo<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A hist\u00f3ria da expans\u00e3o da celulose no Cerrado ainda est\u00e1 sendo escrita. Novas f\u00e1bricas entrar\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o nos pr\u00f3ximos anos. Milh\u00f5es de hectares adicionais ser\u00e3o plantados. Milhares de quil\u00f4metros de estradas vicinais e centenas de travessias ser\u00e3o necess\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

As empresas que entenderam cedo que infraestrutura de acesso n\u00e3o \u00e9 um detalhe operacional, mas um fator cr\u00edtico de sucesso, est\u00e3o na frente. Aquelas que ainda tratam pontes e passarelas como “problema para resolver depois” descobrir\u00e3o, como muitas j\u00e1 descobriram, que depois costuma ser tarde demais.<\/p>\n\n\n\n

A Ecopontes construiu centenas de pontes em 15 anos porque entendeu uma verdade simples: grandes opera\u00e7\u00f5es n\u00e3o podem parar. Seja uma mineradora transportando min\u00e9rio, uma usina escoando produ\u00e7\u00e3o, ou uma empresa florestal colhendo eucalipto no Cerrado, a infraestrutura de acesso precisa estar pronta, ser confi\u00e1vel e n\u00e3o criar problemas novos enquanto resolve os antigos.<\/p>\n\n\n\n

Se a sua opera\u00e7\u00e3o est\u00e1 expandindo, se voc\u00ea est\u00e1 planejando novos acessos, ou se est\u00e1 cansado de infraestrutura que vive exigindo manuten\u00e7\u00e3o emergencial, talvez seja hora de repensar as premissas.<\/p>\n\n\n\n

Converse com quem j\u00e1 resolveu esse problema centenas de vezes, em mais de 20 estados, para clientes que n\u00e3o aceitam improvisos. Entre em contato com a Ecopontes<\/a> e descubra como pontes met\u00e1licas e mistas podem transformar infraestrutura de acesso de gargalo em vantagem competitiva.<\/p>\n\n\n\n

Porque no Cerrado, como em qualquer opera\u00e7\u00e3o de grande escala, quem resolve o problema de acesso primeiro sai na frente. E quem escolhe a solu\u00e7\u00e3o certa n\u00e3o precisa resolver de novo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Quando a expans\u00e3o para o Cerrado colocou o setor de celulose diante de um dilema que nem madeira nem concreto conseguiam resolver A reuni\u00e3o come\u00e7ou com mapas abertos sobre a mesa. Dezenas de pontos vermelhos marcavam cursos d’\u00e1gua que cortavam os 400 mil hectares do projeto. O diretor de opera\u00e7\u00f5es olhou para a equipe de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ecopontes.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1674"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ecopontes.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ecopontes.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecopontes.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecopontes.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1674"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ecopontes.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1674\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1676,"href":"https:\/\/www.ecopontes.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1674\/revisions\/1676"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ecopontes.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1674"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecopontes.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1674"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ecopontes.com.br\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1674"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}